¿Cuántas licencias de taxi amarillo existen en Nueva York?

Cómo acercarse a esta cifra

Esto es un tope de licencias, así que la respuesta es un número administrativo fijo y no un resultado de mercado. La pregunta sobre los taxis negros de Londres de esta web muestra el mismo patrón: cuando un recuento apenas se mueve durante décadas, busca un regulador que lo esté fijando.

Lo notable es la fecha: el tope apenas ha cambiado desde 1937. Una ciudad que ha crecido enormemente desde entonces tiene el mismo número de taxis licenciados, y por eso las licencias se convirtieron en activos negociables que valían más que los vehículos a los que iban asociadas.

El desplome de precios es la lección económica. Las licencias se vendían por más de un millón de dólares cuando eran la única forma legal de parar un coche, y perdieron casi todo ese valor cuando los servicios por aplicación crearon una oferta alternativa que el tope no cubría. Una escasez artificial solo vale lo que aguante la barrera que la rodea, y a esta la esquivaron en vez de romperla.