¿Cuántas bicicletas hay en Ámsterdam?

Cómo acercarse a esta cifra

La población es la respuesta, casi. En una ciudad donde la bicicleta es la forma por defecto de moverse, la proporción de bicis por persona se acerca a uno: muchos hogares tienen más de una y algunos residentes no tienen ninguna, lo que se compensa cerca de la paridad. Así que la ruta fiable es recordar la población de la ciudad y ajustar muy poco, en vez de estimar bicicletas.

El impulso de estimar muy por debajo de la población viene de vivir en un sitio donde la bici es una afición. En casi todas las ciudades una bicicleta es material recreativo que tiene una minoría; aquí es infraestructura de transporte que tiene casi todo el mundo, incluida la gente que además tiene coche. Las preguntas sobre un lugar famoso por algo suelen depender de darse cuenta de que ese algo allí es corriente y no excepcional.

El dato de los canales de la explicación es el detalle que hace tangible la escala: existe una barcaza municipal dedicada exclusivamente a sacar bicicletas del agua, y recupera miles cada año. Una ciudad solo financia un vehículo dedicado a un problema cuando el problema es rutinario, y eso dice más sobre la densidad de bicicletas que el propio titular.