¿Cuántas góndolas tienen licencia para operar en Venecia hoy?

Cómo acercarse a esta cifra

Estima desde el negocio turístico y no desde el transporte. Las góndolas son hoy una atracción, no un trayecto diario, así que la flota está dimensionada a cuántos paseos puede vender al día una ciudad de este tamaño: unos cientos de barcas haciendo cada una un puñado de viajes. Trabajar desde la demanda en vez de desde los canales da el orden correcto de inmediato.

La comparación histórica de la explicación es lo llamativo: la flota es una fracción pequeña de la que había cuando las góndolas eran transporte cotidiano. Es el mismo patrón que los taxis negros, los coches de caballos y cualquier otro modo desplazado por algo más rápido: los supervivientes persisten como patrimonio en una fracción de su número anterior, sostenidos por el turismo y no por la utilidad.

Lo que fija el número es el régimen de licencias. Las licencias nuevas de gondolero se conceden de pocas en pocas, lo que la convierte en una de las profesiones más restringidas del país, y eso significa que el tamaño de la flota es una decisión política y no un resultado de mercado. Siempre que un recuento se mantenga estable durante décadas, busca detrás un tope de licencias.