¿Cuántas bicicletas hay en el mundo?

Cómo acercarse a esta cifra

Ánclate en los coches y ajusta al alza. Casi todo el mundo tiene una noción aproximada de cuántos coches hay en el planeta, y una bicicleta es muchísimo más barata, no necesita carné, ni combustible, ni seguro, y es el vehículo principal en buena parte de Asia y África. Así que la respuesta tiene que superar el recuento de coches, como dice la explicación, y la cifra redonda de mil millones es la estimación estándar.

Lo que hay que corregir es el sesgo de país rico. Donde los coches son asequibles, las bicicletas son artículos de ocio; donde no lo son, las bicicletas son cómo se va a trabajar. Como la mayoría del mundo vive en la segunda categoría, una estimación global anclada en las pautas de propiedad europeas o estadounidenses se quedará muy corta.

La afirmación sobre eficiencia de la explicación merece nota propia, porque es genuinamente notable: la bicicleta es el medio de transporte más eficiente energéticamente jamás inventado, mejor incluso que caminar, porque elimina el coste de levantar y bajar repetidamente tu propio peso. Los recuentos mundiales de bicicletas son forzosamente estimaciones aproximadas construidas con datos de producción y comercio y no con registros, porque en casi ningún país se matriculan.